Blog de RFID en aviación
Guías prácticas sobre ATA Spec 2000, tags RFID y control de equipos de emergencia y mantenimiento en aviación.
Escribimos sobre cómo aplicar RFID en el mantenimiento aeronáutico: el estándar ATA Spec 2000 y su capítulo 9-5, la elección de tags y lectores UHF, el control de los equipos de emergencia de cabina y la trazabilidad de piezas, con referencias a las circulares de la FAA.
Control de herramientas con RFID en aviación
Control de herramientas con RFID en talleres Part-145: qué piden EASA y la FAA, tags en herramientas metálicas, entrega y devolución, calibración y Spec 2000.
RFID en aviación: casos de uso y Spec 2000
RFID en aviación, en un mapa: registros de piezas, LLP, equipos de emergencia, herramientas y equipaje, cuáles regula ATA Spec 2000 9-5 y qué dice la FAA.
Chalecos salvavidas de avión: control RFID
Cómo revisar chalecos salvavidas, generadores de oxígeno y extintores de avión con tags RFID Spec 2000: normativa EASA y FAA, datos del tag y checklist.
Piezas de vida limitada (LLP) con Spec 2000
Qué son las piezas de vida limitada, qué registros exigen FAA y EASA, qué significa back-to-birth y dónde encajan los tags RFID Spec 2000.
RFID vs código de barras en piezas Spec 2000
RFID frente a código de barras según ATA Spec 2000 capítulo 9: qué guarda cada uno, línea de visión, lectura masiva, coste y cuándo usar los dos.
EASA Form 1 y FAA 8130-3 con Spec 2000
Qué certifican el EASA Form 1 y el FAA 8130-3, cuándo se emiten, qué cubre el capítulo 16 de Spec 2000 y cómo ayudan los tags RFID en la recepción.
Tipos de tags RFID Spec 2000 y su precio
Cómo elegir tags RFID Spec 2000 para piezas de avión: tipos de tag, memoria EPC y USER, requisitos de la AC 20-162B, montaje y qué determina el precio.
Qué es ATA Spec 2000: RFID del capítulo 9-5
Qué es ATA Spec 2000, sus capítulos, cómo estructura el capítulo 9-5 los datos RFID de piezas de avión y qué piden las circulares FAA AC 20-162B y 119-2A.